百水橋路位于棲霞區南灣營(yíng)片區，道路沿線(xiàn)兩側地塊以居民安置小區為主，是區域出行的重要通道，對周邊地塊的服務(wù)功能非常突出。作為棲霞區政府今年環(huán)境整治工程重點(diǎn)項目，我公司積極響應“環(huán)境綜合整治、城市品質(zhì)提升三年行動(dòng)計劃”的號召，開(kāi)展精細化建設任務(wù)。受項目建設單位“棲霞區住建局”委托，由“南京城建項目管理有限公司”負責代建。

一、整治原因

1、行車(chē)路面現狀

    根據現場(chǎng)調查，百水橋路為瀝青混凝土路面，病害主要有裂縫、車(chē)轍、沉陷、龜裂、網(wǎng)裂、修補后損害等。車(chē)轍主要分布在交叉口和公交站臺處，此路段重型車(chē)量較多，承擔重軸載反復作用。開(kāi)裂主要分布在沿線(xiàn)交叉口處及檢查進(jìn)周邊，縱、橫裂縫比例相當。由于瀝青路面老化嚴重，表面極易產(chǎn)生疲勞開(kāi)裂。雨水的作用，路段出現開(kāi)裂后，造成雨水進(jìn)入裂縫，并積聚于路面內部空隙中，使得基層的整體性遭到破壞。

2、雨水管網(wǎng)現狀

    對現狀雨水管道進(jìn)行了內部檢測，現狀 HDPE 管雙壁波紋管內部有淤現象，存在管道接口變形，管道損壞等問(wèn)題。同時(shí)在開(kāi)挖過(guò)程中，發(fā)現此波紋管老化、易碎，已不能滿(mǎn)足此片區的雨水收集運行。

    本次“百水橋路環(huán)境綜合整治工程施工SG1標”主要施工實(shí)施內容包括：桿線(xiàn)整理與下地、道路病害處理及全線(xiàn)出新改造，同步完善排水、綠化、交通及出新工程等設施。道路全長(cháng)約2470m，共分為兩段，南段為百水橋南路，北段為百水橋路。道路標準橫斷面寬度為24m，局部港灣式公交站臺路段寬度為30m，終點(diǎn)段（戲曲學(xué)院東側）寬度為18m，設計速度40km/h，雙向4 車(chē)道，是百水河東片區主要的南北向城市次干路。

二、施工組織合理化

    百水橋路環(huán)境綜合整治工程起馬高路，終點(diǎn)接寧杭公路輔道，路線(xiàn)全長(cháng)約2.47km。

1、交通組織有條不紊

    嚴格按照已審批通過(guò)的《百水橋路環(huán)境綜合整治工程交通組織方案》內容執行圍擋施工，實(shí)施道路圍擋半封閉施工；在小區出入口及十字路口均采用鏤空圍擋；在每區段圍擋上放置交通警示燈及警示牌；在車(chē)輛主要路口安排專(zhuān)人疏導交通等保證交通安全措施。

2、確保節點(diǎn)工期順利完成

    本工程施工單位于7月12日中標，中標工期為6個(gè)月。而取得施工許可證時(shí)間為8月22日，即時(shí)本工程正式吹響沖鋒號。但在各方及社會(huì )環(huán)境要求下，需在12月31日完成車(chē)行道所有工作量。緊緊工期就已經(jīng)成為本工程的重中之重。必須在合理的施工部署下，需增加設備、人員確保節點(diǎn)工期順利完成。

三、地下管線(xiàn)保護措施

    由于本項目所處地域特殊，道路沿線(xiàn)商戶(hù)、學(xué)校及單位眾多，主要施工難點(diǎn)在于對地下管線(xiàn)的探查與保護工作?，F狀道路下管線(xiàn)錯綜復雜，因而對施工整治造成極大的難度及影響。

    考慮到施工期間對于地下管線(xiàn)保護的重要性、嚴謹性，我部在動(dòng)工前的準備階段，對現狀道路沿線(xiàn)各管線(xiàn)類(lèi)型、位置及線(xiàn)路走向進(jìn)行初步摸排。據現場(chǎng)探查，主要影響施工管線(xiàn)位置與線(xiàn)路主要集中于平交口及小區出入口，各管線(xiàn)密布交織，且埋深較淺。就本工程而言，地下管線(xiàn)保護是安全生產(chǎn)的重中之重。燃氣、供水及電力為地下管線(xiàn)保護側重點(diǎn)。為確保后續施工及周邊市民安全，代建單位特聘請第三方測繪單位對工程范圍內，全線(xiàn)2.47Km道路進(jìn)行地下管線(xiàn)探測。我公司先后根據探測成果，結合地下管線(xiàn)綜合圖及各管線(xiàn)產(chǎn)權單位交底文件進(jìn)行整合、排查及探挖工作，探挖出多處不明管線(xiàn)。因此，這也為后續施工提供了保障措施，更加體現出管線(xiàn)安全控制的必要性。同時(shí)，我部根據現場(chǎng)管線(xiàn)探挖情況，分段落組織地下管線(xiàn)技術(shù)交底、地下管線(xiàn)上墻制度、地下管線(xiàn)醒目標志等措施。

四、安全生產(chǎn)，文明施工

    安全文明是企業(yè)生命。本工程沿線(xiàn)均為大型安置小區，往來(lái)行人密集，本工程的安全文明要求非常高。百水橋路環(huán)境綜合整治工程項目成立以項目經(jīng)理為首，由項目副經(jīng)理、項目總工、安全環(huán)境管理負責人、安全環(huán)境管理部等相關(guān)職能部門(mén)及施工作業(yè)層組成的縱向到底、橫向到邊的安全生產(chǎn)管理機構，由企業(yè)總部主管部門(mén)提供垂直保障，并接受業(yè)主、監理以及南京市棲霞區安監站的監督。

    1、由于原有道路路面坑洞、沉降嚴重。根據交通組織，需要半幅圍擋，另半幅需要雙向通行。準備階段時(shí)，為確保圍擋施工后行車(chē)安全，對全線(xiàn)半幅瀝青路面進(jìn)行修復。

    2、施工現場(chǎng)采取封閉式圍擋，嚴格按照市政質(zhì)監站的要求及規范內容，安裝市政標準化圍擋，并在圍擋上張貼反光標志。圍擋外側粘貼環(huán)綜指圖牌，為配合南京市創(chuàng )辦國家文明衛生城市，在圍擋部分位置張貼公益廣告，宣傳企業(yè)形象。

    3、由于本工程的特殊性，戰線(xiàn)長(cháng)、施工區段不斷變化。施工出入口較多，我部在主要出入口設置簡(jiǎn)易沖洗臺，同時(shí)配置一輛水車(chē)全線(xiàn)機動(dòng)進(jìn)行路面、施工車(chē)輛沖洗。對未及時(shí)清運的土方及材料進(jìn)行覆蓋。遵守國家現行勞動(dòng)保護法和有關(guān)法律、條例、規則關(guān)于施工溫度和粉塵控制的規定，做好工地內外的環(huán)境保潔工作。

    4、以人為本，人性化施工。項目建設初期，經(jīng)走訪(fǎng)調查周?chē)罕?，受前期污水主干網(wǎng)施工影響，部分居民對本工程有抵觸心理。經(jīng)過(guò)街道組織沿線(xiàn)小區居民代表，開(kāi)展“市民議事會(huì )”會(huì )議，將本工程施工情況及工期做簡(jiǎn)要闡述，并結合市民提及的要求，爭取后續施工減少對周邊群眾的影響，得到居民的支持。項目施工中，我部更換發(fā)電機、排污泵及張貼公交臨時(shí)遷移標志，盡可能的減少對居民生活及出行影響。

五、質(zhì)量管理精細化

    百水橋路環(huán)境綜合整治工程屬于市政工程，質(zhì)量標準高，地下管線(xiàn)多，交通量、人流量大，施工難度大，質(zhì)量控制要求同樣異常嚴苛。

    百水橋路環(huán)境綜合整治工程項目部根據政策法規，進(jìn)行全面質(zhì)量管理（TQC），以GB/T19000《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》為標準，設置科學(xué)的質(zhì)量管理體系。質(zhì)量管理體系覆蓋工程全部施工范圍，同時(shí)保證滲透于工程施工的全過(guò)程中。

    建立健全質(zhì)量保障制度，即工程質(zhì)量總承包負責制度；圖紙會(huì )審技術(shù)交底制度；材料進(jìn)場(chǎng)檢驗制度；樣板引路制度；施工掛牌制度；“三檢”制度；質(zhì)量否決制度；質(zhì)量例會(huì )、講評制度；獎罰制度；質(zhì)量保證金制度。

    加強施工質(zhì)量過(guò)程控制，施工過(guò)程中的每道工序進(jìn)行嚴格把控，做到事中控制，避免出現質(zhì)量不合格導致返工。凡需覆蓋的工序完成后即將進(jìn)入下道工序前，均進(jìn)行隱蔽工程驗收。項目部設質(zhì)量管理工程師和專(zhuān)職質(zhì)檢人員，跟班檢查驗收。每道需隱蔽的工序未經(jīng)監理工程師的批準，不得進(jìn)入下一道工序施工。

    百水橋路環(huán)境綜合整治工程目前處于項目全面沖刺階段，為了實(shí)現年底工程竣工的目標，在高標準、嚴要求的建設環(huán)境下，克服場(chǎng)地、交通、夜間擾民施工等因素影響，在復雜的城市環(huán)境下精細化管理，科學(xué)組織，精密布置，確保工程順利進(jìn)展。