中國市政工程協(xié)會(huì )主辦的“盾構技術(shù)創(chuàng )新應用與工程現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )”于2016年6月24日~25日在天津開(kāi)展，在南京市政行業(yè)協(xié)會(huì )施工技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )的組織下，嘉盛、博學(xué)、潤盛、潤華、久大及我公司派公司總工、技術(shù)骨干參加了本次大會(huì )。

本次會(huì )議內容較為豐富，采用室內講座和現場(chǎng)觀(guān)摩兩種形式，室內講座內容包括盾構施工新技術(shù)、盾構機械設備再制造技術(shù)、盾構隧道縱向結構三維數值分析方法等。盾構施工新技術(shù)主要介紹了地鐵土壓平衡盾構機洞內解體地層留殼技術(shù)、克泥效抑制沉降工法在盾構近距離下穿工程中的應用、盾構超高水壓環(huán)境下作業(yè)技術(shù)、盾構自動(dòng)導向系統、上下重疊盾構隧道及超大斷面頂管施工關(guān)鍵技術(shù)、天津京津城際延伸線(xiàn)鐵路大直徑泥水盾構施工關(guān)鍵技術(shù)、盾構施工風(fēng)險管理及盾構工程典型事故案例分析及建議等技術(shù)，盾構機械設備再制造技術(shù)主要介紹了盾構再制造的關(guān)鍵技術(shù)和盾構主驅軸承再制造與研發(fā)技術(shù)。

現場(chǎng)觀(guān)摩了中鐵16局承建的天津地鐵5號線(xiàn)成林道站、靖江路~成林道站區間施工，車(chē)站部分為地下三層三跨矩形框架結構，圍護結構為地連墻，采用蓋挖逆做法施工，負三層、負一層始發(fā)，線(xiàn)路左右線(xiàn)由上下重疊逐步過(guò)渡到平行布置且盾構分體始發(fā)，負三層始發(fā)端負三層采用冷凍加固、負一層采用攪拌樁+旋噴包角形式加固。

隨著(zhù)城市隧道的快速發(fā)展及科技力量的發(fā)展促進(jìn)了盾構技術(shù)的不斷創(chuàng )新，創(chuàng )新的盾構技術(shù)不斷地滿(mǎn)足城市隧道發(fā)展的多樣化需求。根據我公司發(fā)展方針，我公司技術(shù)人員正積極為進(jìn)入地鐵建設行業(yè)，參建地鐵工程儲備盾構施工知識，通過(guò)內在學(xué)習和外在學(xué)習相互結合，不僅了解掌握既有盾構知識，同時(shí)跟進(jìn)學(xué)習盾構新技術(shù)及了解盾構行業(yè)發(fā)展新方向，為我公司進(jìn)入地鐵建設夯實(shí)基礎。